Mir gefällt der aktuelle MK2 besser, vorallem der FL

Aber man gewöhnt sich noch daran denke ich mal ....

Heck und Seite gefallen mir. Front und freistehende Display ein NoGo....
Der noch aktuelle gefällt mir besser.

Nun mal was zum lesen. Technik und so weiter.


https://www.finanzen.net/nachricht/aktie...eb-foto-7326992


Ob es so klug ist, einen 6D-Temp anzubieten? Wo diese Abgasnorm ab Ende 2020 nicht mehr Zulassungsflug sein wird und durch durch 6 D ersetzt wird. Hat man dann schon ein altes Auto.

Benziner als Dreizylinder, Diesel mit Vierzylinder und einen 2.5 Vierzylinder als Hybriden.

https://media.ford.com/content/fordmedia...-in-hybri.html#

Also nach dem ersten Eindruck der Bilder des "Neuen" bin ich nicht überzeugt von dem Fahrzeug.
Zu flach gedrückt, Motorhaube zu tief gezogen, Kühlergrill wirkt nicht, keine Dachreling, Seitenlinie mit den eingedrückten Türen und Schwellern - na ja, Innenraum nicht so toll.
Alles in allem Nicht mein Auto, sieht eher aus wie ein Großraumkombi und nicht wie ein SUV.
Da bin ich froh das ich den MK 2 habe.

Khimki

Moin!

Konfigurator ist online.

150PS Diesel Automatik ST-Line X mit voller Hütte rund 45000,- EUR.

Ohne Standheizung und Panoramadach rund 42000,- EUR.

der Neue hat in meinen Augen keine Eigenständigkeit....Vorne etwas Mazda und Porsche, seitliche Ansicht ein wenig von F-Space (Jaguar) ...und hinten was vom Edge....und im ganzen zu rund gelutscht....wie Kia oder Hyundai...im Moment gefällt er mir nur mittelmäßig...abgesehen vom Preis, das er knapp 10.000 Euro teurer ist als der Vorgänger... Laut Konfigurator wäre meine Version ähnlich voll gepackt wie der jetztige bei knapp 41.000....den MK2Fl habe ich für knapp 27.000, laut Liste damals für 31.000, genommen....

da muss ich mich aber auch zu Wort melden

die Aussage von Shadowman kann man nur zu max. 50% zustimmen.
Diskussionsbedaf besteht bei der Formgebung OK, wobei sich über Geschmack bekanntlich eigentlich gar nicht streiten lässt.

was den Preis angeht, kommt er aber B.Johnson gleich
10.000 Euro mehr für den MK3 gegenüber dem gleichen MK2, das ist schlichtweg gelogen.
Bild entfernt (keine Rechte)

also gerade einmal eine Differenz von 1.450 EUR.
Dazu müsste man nun im einzelnen die Basis-Ausstattung vergleichen und dann die Wunschausstattung.
Es gibt sicherlich Positionen die es beim Neuen erstmalig gibt, aber auch Sachen die vom MK2 nicht mehr übernommen wurden.
Die Pauschalierung des Preisunterschieds von 10.000 EUR, naja, die Gebrüder Grimm lassen grüßen.

ich finde auch, der MK3 ist austattungsbereinigt definitiv nicht viel teurer als der MK2. Der 190PS Diesel ST -Line X kostet mit Anhängerkupplung, Metallic und Winterpaket 46.500€, mein MK2 lag 2017 auch bei 44.500€.

Der neue hat aber jede Menge mehr Technik serienmässig (LED-Scheinwerfer, DAB, Spurhalte-Assi, B&O-Sound, digitaler Tacho usw.)

Was mir persönlich fehlt ist die Kamera hinten und die elektrische Heckklappe. Hab ich aber vielleicht übersehen.

Optisch ist der aber gar nicht meins, der nächste wird mit Sicherheit kein Kuga mehr.

der Konfigurator ist sicherlich noch nicht vollständig geladen.
Ford hinkt da bekanntlich immer etwas hinterher.
und was es heute nicht gibt, bibt es morgen oder nächste Woche.

Die RFK habe ich auch noch nicht gesehen, die fehlt definitiv.

Ich habe mir jetzt nochmal das "Auslaufmodell" bestellt.
In 4 Jahren wird der MK3 sicher auch noch gut verkauft und vielleicht wird es ja dann ein Hybrid oder Elektro, wer weiß.
Mir persönlich würde der MK3 auch gefallen. Er sieht halt immer weniger wie ein SUV aus finde ich.
Gewöhnen daran? Ja, genauso wie ich mich erst an den MK2 gewöhnen musste. Mir gefiel der MK1 damals auch besser.

In den letzten 30 Jahren, wo ich fast ausschließlich Ford gefahren habe, habe ich ein gewisses Vertrauen aufgebaut.
Das wurde bis jetzt nicht enttäuscht. So vertraue ich wieder drauf das der MK3 ein gutes Model wird.
Die Technik hat sich weiter entwickelt und das ist gut so. Auch wenn ich nicht alles brauche was angeboten wird.

Wer weiß wie mein Geschmack in 4 Jahren ist, vielleicht wir es dann wieder ein anderes Ford-Modell werden.

Genug Süßholz geraspelt. Schwächen und Stärken werden wir bald sehen, wenn er einige Zeit läuft.

Habe den MK3 gestern auch mal Life anschauen können. Es sieht Natura viel besser aus als auf den Bildern. OK, das mit dem abgesetzten Display ist auch nicht so mein ding, aber es gehört mittlerweile ja zum Standard. Mercedes hatte damals damit angefangen. Dann folgten die Japaner und dann kam der Rest nach. So war es auch mit den Blinkern im Spiegelgehäuse.

Spätestens in 2021, kann ich den neuen MK3 Bestellen. Da ich meinen für zwei Jahren mit einer Auswahlfinanzierung Fahre. Dann hat er wenigstens die Kinderkrankheiten weg.

Gruß Werner

Zitat von Atztek im Beitrag #39

---

das mit dem abgesetzten Display ist auch nicht so mein ding, aber es gehört mittlerweile ja zum Standard.

---

Ich werde meinen neuen erst im Dezember holen, mal gucken ob mein Händler bis dahin schon nen neuen da stehen hat.

Dann kann man sich den ja angucken, aber als mir mein Verkäufer erzählt hat was da alles rein soll, hat sich in mir was gesträubt gegen den neuen.
Irgendwie bin ich ein Fan von den Analogen Instrumenten zumindest für Geschwindigkeit und finde zu viel Digitalisierung in nem Auto nicht zwangsläufig gut.

Ich hab immer im Kopf wenn ein PC der das ganze geblinke darstellt aussteigt warum auch immer, kann ja auch mal nen Knacks haben so ein Ding, dann wird's wohl sehr teuer.

Also angucken auf jeden Fall, auf den Bildern finde ich ihn jetzt auch nich unbedingt so gutaussehend, da ist der MK2FL doch viel schöner, aber ihr macht schonmal Hoffnung dass der vlt doch nicht so schlimm aussieht.
Aber wie sagen wir alle immer, das ist zum Glück Geschmacksache :)

@MartinM. welche Hersteller und welche Modelle?

@Peter-AIC

Zb. Mercedes im neuen GLE

der neue Kuga bekommt ein Digital-Display und auch ein Head-up-Display. Die Rückbank ist variabel.

Ein Vergleich Kuga / Puma

Moin an alle...
Letzte Woche hatte ich Gelegenheit, mir den neuen in der Titanium-Ausstattung bei meinem Dealer anzuschauen. Der Kauf war bis dahin fest eingeplant.
Um ehrlich zu sein, bin ich ziemlich enttäuscht. Hier die Gründe:

I. Optik:
1. Er ist deutlich niedriger und wirkt daher optisch kleiner - irgendwie nicht mehr so betont robust wie der Vorgänger. Der hat richtig Präsenz, während der neue dagegen sehr unauffällig ist.
2. Die Seitenlinie ist sehr rund - ich empfinde es als konturlos. Mit fehlen Ecken, Kanten, Sicken. Ich empfinde sie als etwas "beliebig"
3. Das Heck ist - zumindest in der Titanium-Version ohne lackierter Kunststoffe - nicht wirklich gelungen. Der Wagen wirkt mehr wie ein Focus denn wie ein SUV.
Fazit: Mir felht etwas diese (ich nennen es mal) Knorpeligkeit, die der MK2 noch hat. Der ist ein SUV, sieht so aus, schämt sich dafür auch nicht. Am MK3 könnte auch "Focus" stehen, und keinem fiele es auf.

II. Haptik
1. Die Türtafeln bestehen aus Hartkunststoff - ich vermute sogar, es ist jeweils ein einziges Bauteil. Keine Stoffbespannung, keine Beschäumung. Macht dann in der Fertigung maximal 1,50 €.
2. Die Mittelkonsole besteht aus (vermutlich kratzempfindlichem) Hartkunststoff, der jedoch konturiert ist.
3. Die Sitze sind im Titanium mit dem gleichen Stoff versehen, die der MK2 im Trend hat. Mein Cool+Connect hat diese auch - ich habe den Fahrersitzbezug nach 2 Jahren tauschen müssen, da der Stoff schon unansehnlich war (ich wiege 75kg und bin auch kein Handwerker und mein Auto hat nach nun 3 Jahren erst 45tkm gelaufen)). Ehrlich, ich empfinde den Stoff als minderwertig und würde den nicht nochmal nehmen.
4. Die Verkleidung unter dem Cockpit gab den Blick aufgrund schlechter Passungen auf die Lenksäule frei. Ich hoffe auf Vorserienmerkmale.
5. Nicht ganz so wichtig, aber dennoch auffällig: Es gibt keine Hutablage mehr. Anstelle dessen spannt sich ein Netz beim Öffnen der Heckklappe auf. Es wirkt leider auch wie eine Sparmaßnahme - einfach echt nicht premium.

Bitte versteht mich nicht falsch, ich habe mich sehr auf den neuen gefreut und einfach mehr erwartet. Der Kauf war fest eingeplant. Aber überzeugen kann mich das noch nicht. Mal sehen, wie der ST-Line so wird - ggf. macht der das wieder wett.

Positiv fand ich das Display des Sync. Hochauflösend und leuchtkräftig. Toll - noch eine Spur besser, als das in dem neuen Ecosport ST meiner Frau.
Auch ist die Front ok. Ich mag ja keine "Kopien" von etablierten Produkten - man könnte etwas Porsche, Mazda und Kia darin vermuten. Im Ergebnis irgendwie noch eigenständig und auf jeden Fall modern, sportlich und reduziert. Das gefällt mir ganz gut. Das Heck wird dem leider nicht gerecht. Es wirkt auf mich verschämt, traurig und beliebig.
Festhalten kann man jedoch, dass der MK3 in Bezug auf die Formensprache nichts mehr mit der bisherigen Kuga-Reihe zu tun hat.

Der MK2 ist ein wirklich super Auto. Mit der gebotenen Chance einer völligen Neukonstruktion hätte ich mir einfach etwas mehr spürbare Qualität im Innenraum gewünscht. Optik ist immer eine Frage des persönlichen Geschmacks - da mag es Menschen geben, die er spontan überzeugt. Auf Bildern fand ich ihn toll, im Original reicht es nur zu einem "geht so". Die gefühlte Qualität im Innenraum empfinde ich geringer als im Vorgänger. Da fehlt mir einfach eine Entwicklung und damit ein Kaufanreiz (Habenwollen).

Gefahren bin ich das Auto noch nicht. Absolut begeistert bin ich ja von dem alten 1,5l Ecoboost 150 PS hinsichtlich Kraft und Laufruhe. Zudem verbrauche ich im Stadtverkehr zwischen 7,5-8l. Wenn der 3-Zylinder (an den Gedanken muss ich mich erst gewöhnen) besser ist, kann das der Kaufgrund werden.

Mein persönliches Fazit: Wer den MK2 mag wird es mit dem Umstieg etwas schwer haben. Gefühlt bietet der MK3 nicht mehr. Ggf lohnt es sich, den alten Schuh erst aufzutragen, bevor man über einen neuen nachdenkt...
Vermutlich versucht Ford neue Kunden zu gewinnen. Hoffentlich verlieren sie damit nicht so viele von den alten.

Viele Grüße aus Hannover

Alwin

Servus Alvin

Ich muss Dir voll und ganz Recht geben, auch bei mir ist es so. Entweder lasse ich diese Serie aus und warte auf die nächste, oder man muss wirklich eine andere Marke nehmen. Warum bringt

VW oder Audi usw. es zusammen das Ihre SUV immer wuchtig und schön ausschauen. Vergleiche Mazda SUV 5 mit dem neuen Kuga der sieht klein aus daneben.

Aber jeden kann man es nicht Recht machen, wenn jeder eine Blondine will bleiben die schwarzen übrig. Bei der Ausstattung kann man mit Euros was machen, aber bei der Karosserie Form nicht viel.

Du ich saß im CX5 bei demselben Händler. Wahnsinn wie hochwertig der Innenraum um Vergleich zum neuen Kuga ist. Gott sei dank taugen die Benziner von Mazda nicht...

Vielleicht ist FORD auf den Zug der Greta gesprungen. Letztes Jahr wurden die SUV verdammt, da Sie ja zu viele Unfälle hatten, lach. Die wollen etwas die Luft den Zeitungen raus nehmen mit der negativen Berichts Erstattung. Den neuen habe ich schon in der ST Line Version gesehen, aber leider konnte ich mich nicht reinsetzen. Prospekte habe ich schon bekommen. Muss mich erst noch da durch wühlen. Den MK 2 muss ich noch 1 Jahr fahren. Habe also noch etwas Zeit den neuen Probe zu fahren und dann muss ich mich im November entscheiden, was es für ein neuer Kuga wird.

Wir liebäugen mit dem PlugHybrid. Dann kann ich wenigstens auf der Bus Spur bei uns in Köln, gemütlich am Stau vorbei fahren, wenn keine Radfahrer und Busse da fahren und stehen

Sonst finde ich den Wagen gelungen. Er ist breiter geworden und der Radabstand ist auch größer geworden.

Gruß Werner