Der europäische Ford Edge wird auf der IAA vorgestellt

Hier Auszüge aus der Presse Veröffentlichung [= meine Anmerkungen]:

Ford will mit SUVs und Allradoptionen weiter wachsen
• Fünf neue oder umfassend überarbeitete Modelle für Europa sollen in den kommenden drei Jahren das SUV- und Crossover-Revier noch stärker besetzen
• SUV-Offensive startet Mitte 2016 mit der europäischen Version des neuen Edge [oh man, das ist doch viiiieeeel zu spät ]
• Bis Ende 2016 will Ford in Europa den Absatz von SUV-Modellen gegenüber 2013 um 200 Prozent steigern [dann mal viel Glück ]
• Noch in diesem Jahr kommen aufgewertete Versionen des Mittelklasse-SUV Kuga und des Kompakt-SUV EcoSport auf den Markt [na geht doch auch schneller , warum beim Edge nicht so ]
• Umfrage im Auftrag von Ford belegt: Boom der SUVs wird sich weiter verstärken, weil die 17- bis 34-jährigen potentiellen Neuwagenkäufer diese Fahrzeuge schätzen
• Schon Anfang 2016 wird Ford für acht Modelle – also die Hälfte der Produktpalette – moderne Allradantriebe anbieten [Kuga, Edge, Ranger, Mondeo, S-Max, Galaxy, Focus und dann auch der EcoSport]
• Für 2016 erwartet das Unternehmen einen 50 Prozent höheren Absatz von Ford- Fahrzeugen mit Allradtechnik

KÖLN, 7. September 2015 – Ford erweitert in Europa sein Angebot an Sport Utility Vehicles (SUV). Der Konzern will damit seinen Absatz in diesem dynamisch wachsenden Fahrzeugsegment weiter ausbauen. Zugleich führt Ford für weitere Baureihen die moderne, intelligente Allrad-Antriebstechnologie „intelligent All Wheel Drive“ (iAWD) ein. Den Anfang dieser SUV- und AWD-Offensive markiert der neue Edge. Die europäische Version dieses großen SUV präsentiert Ford auf der Internationalen Automobil-Ausstellung (IAA) Pkw in Frankfurt/M. (Halle 9.0). Danach geht es mit hoher Schlagzahl weiter: Innerhalb der kommenden drei Jahre wird Ford fünf komplett neu entwickelte oder zumindest umfassend überarbeitete Modelle für die SUV- und Crossover-Segmente vorstellen. Ford hat sich das Ziel gesetzt, bis Ende 2016 allein in Europa 200.000 SUVs zu verkaufen. Das entspräche gegenüber dem Jahre 2013 einer Steigerung von 200 Prozent. Für den Gesamtmarkt prognostiziert Ford, gestützt auf die Automotive-Analysten des Beratungsunternehmens IHS, einen weiteren Anstieg des SUV-Anteils. So soll der Anteil der SUV am Pkw-Absatz in Europa von 20 Prozent (2014) auf 27 Prozent im Jahre 2020 zulegen.

Neue Versionen von Kuga und EcoSport
Ford wird nach der Premiere der Europaversion des Edge – die Markteinführung in Deutschland ist für Mitte 2016 geplant – die beliebte Kuga-Baureihe noch attraktiver gestalten – etwa durch frische, neue Karosserie-Farben und das sprachgesteuerte Kommunikations- und Entertainmentsystem Ford SYNC 2 mit Farb-Touchscreen und 20,3 Zentimeter Bildschirmdiagonale. Weiterhin plant Ford eine signifikant aufgewertete Version des EcoSport. Das kompakte SUV wird künftig auch ohne das an der Hecktür angebrachte Ersatzrad erhältlich sein sowie eine deutlich verbesserte Verarbeitungsqualität im Innenraum sowie ein präziseres, sportlicheres Fahrverhalten aufweisen. Die neuen Versionen von Kuga und EcoSport zeigt Ford ebenfalls auf der IAA in Frankfurt/M.
Auch im russischen Markt sieht Ford nicht zuletzt aufgrund seiner vielseitigen SUV-Palette zusätzliche Wachstumspotenziale. Neben Modellen wie Ford Explorer, Kuga und EcoSport wird der Konzern auch dort weitere attraktive Produkte einführen.
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In Europa legte der Marktanteil der SUVs im Pkw-Markt zwischen 2008 und 2013 von neun auf 19 Prozent zu, in China wuchs er im selben Zeitraum von sieben auf 17 Prozent.
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Der neue Edge ist serienmäßig mit dem intelligenten Allradantrieb iAWD ausgerüstet. Die Sensoren dieses Systems messen alle 16 Millisekunden, ob die Räder Gripp verlieren. Je nach Anforderung verteilt es die Antriebskraft stufenlos zwischen Front- und Allradantrieb und ermöglicht besonders auf rutschigen Untergründen ein noch sichereres Fahrverhalten. iAWD ist auch für den Kuga, die neuen Generationen von Mondeo, S MAX und Galaxy sowie die Nutzfahrzeugbaureihe Transit erhältlich. Im komplett neu entwickelten Focus RS kommt erstmals der vom Ford Performance-Team entwickelte innovative Allradantrieb iAWD mit Dynamic Torque Vectoring zum Einsatz, der die Handling-Eigenschaften und das Fahrvergnügen in dem ultrasportlichen Kompaktwagen auf eine neues Level hebt.

Fahrer des Ford Ranger schließlich profitieren von den praktischen Vorzügen des zuschaltbaren 4WD-Antriebs mit zweistufigem Verteilergetriebe. Mit diesem System kann der Fahrer je nach Anforderungen während der Fahrt bis maximal 120 km/h zwischen Heck- und Vierradantrieb wechseln.

hier ein Auszug aus der heutigen Ford Pressemitteilung:

Neues SUV-Top-Modell Edge bereit für den Europastart Der neue Edge debütiert als neues Spitzenmodell der SUV-Palette von Ford in Europa. Der Konzern bietet das große Sport Utility Vehicle in Europa mit zwei modernen Diesel-Triebwerken an, die Dynamik und Effizienz auf einen Nenner bringen. Zur Wahl stehen:

• der 2,0-Liter-TDCi-Diesel mit 132 kW (180 PS) und 6-Gang-Schaltgetriebe
• sowie der neue 2,0-Liter-TDCi-Bi-Turbo-Diesel, der seine Leistung von 154 kW (210 PS) und bis zu 450 Nm Drehmoment über das sechsgängige PowerShift-Automatikgetriebe dosiert.

Beide Antriebe verfügen serienmäßig über ein Start-Stopp-System und erzielen einen kombinierten Normverbrauch von voraussichtlich 5,8 l/100 km*, was CO2-Emissionen von lediglich 149 g/km* entspricht.

Edge: der intelligente Allradantrieb und weitere innovative Technologien
Der neue Edge ist serienmäßig mit einem intelligenten Allradantrieb ausgestattet. Dieser verteilt die Motorleistung nach Bedarf stufenlos vom reinen Frontantrieb bis auf alle vier Räder und ermöglicht damit speziell auf rutschiger Fahrbahn ein noch sichereres Fahrverhalten. In Intervallen von 16 Millisekunden – also zwanzigmal schneller als ein Augenzwinkern – messen Sensoren, ob zwischen den Rädern und der Fahrbahn Schlupf entsteht. Ebenso schnell kann das System bis zu 100 Prozent des Drehmoments an Vorder- oder Hinterräder verteilen. Weil das System die Antriebskraft immer genau dann und dort bereitstellt, wo sie benötigt wird, erzielt das System gegenüber permanenten Allradantriebs-Systemen (4 WD) deutlich günstigere Verbrauchs- und damit auch Emissionswerte.

Als weitere innovative Technologie stattet Ford den Edge mit der neuen adaptiven Servolenkung aus, die die Lenkübersetzung an die jeweilige Geschwindigkeit anpasst. So fällt bei langsamem Tempo das Manövrieren leichter, bei schnellerer Fahrt überzeugt das System mit präzisem und intuitivem Lenkverhalten. Einen wesentlichen Sicherheitsgewinn stellt die neue Frontkamera mit „Split View“-Technologie dar. Sie verbessert die Übersicht an schlecht einsehbaren Kreuzungen und beim Verlassen enger Parklücken, indem sie den Querverkehr durch ein 180-Grad-Kamerasystem im Fahrzeugbug erfasst.

Als erster Hersteller in diesem Segment führt Ford beim neuen Edge den Pre-Collision Assist mit Fußgängererkennung ein. Dieses kamera- und radarbasierte System ist in einer Geschwindigkeitsbandbreite von vier km/h bis zur maximalen Fahrzeug-Endgeschwindigkeit aktiv. Es erkennt Fahrzeuge und Menschen in Fahrtrichtung. Falls eine Kollision droht und der Fahrer nicht auf entsprechende Warnungen reagiert, kann das System automatisch die Notbremsung einleiten.

Auch aufgrund dieser fortschrittlichen Sicherheitstechnologien erwartet Ford für den neuen Edge die Bestnote von fünf Sternen beim Crashtest der unabhängigen Euro NCAPOrganisation.

Edge: hohe Verarbeitungsqualität
Die hohe Verarbeitungsqualität des Edge zeigt sich beispielsweise in der Verwendung von speziellem Akustikglas für die Frontscheibe und laminiertem Glas für die vorderen Seitenscheiben – diese Materialien senken das Geräuschniveau im Innenraum deutlich. Auch eine Verkleidung des Unterbodens sowie spezielle Innenkotflügel in den Radhäusern dämmen wirkungsvoll einen Großteil der Straßen- und Windgeräusche. Darüber hinaus sind alle Versionen des europäischen Edge serienmäßig mit der aktiven Geräuschkompensation (Active Noise Cancellation) ausgerüstet: Drei strategisch im Dachhimmel verteilte Mikrofone zeichnen Lärmfrequenzen im Innenraum auf und neutralisieren sie – für die Insassen nicht wahrnehmbar – über das bordeigene Audiosystem durch gegenläufige Schallwellen. Zur hohen Qualitätsanmutung des Edge trägt auch das edle Interieur bei. Auf Wunsch verwöhnt das geräumige SUV seine Passagiere mit klimatisierten Vordersitzen sowie beheizbaren Rücksitzen.

„Der neue Edge bietet den Insassen mehr Platz als andere große SUVs – und das zu einem deutlich günstigeren Preis. Sein Styling und die gelungene Synthese aus Komfort, Bedienfreundlichkeit und Sicherheits-Technologien können es mit europäischen Premium-Fahrzeugen durchaus aufnehmen“, betonte de Waard.