Hallo Leute,

ich habe ein kleines Problem mit meinem Kuga.

Kuga ist Bj 2010, 199000 km, Diesel 2,0l 143PS 4x4.


- Vor 2 Wochen hatte ich den Eindruck, dass er stellenweise das Gas nicht sauber annimmt und leicht ruckelt, dann 2 Tage später
Warnmeldung Motorstöhrung (Notprogramm), in der Fordwerkstatt wurde mir gesagt, dass es die Labdasonde wäre, die habe ich
dann selbst ausgetauscht.
- Seither, Motorstöhrung ist immer noch da, jetzt leuchtet auch das große rote Warnschild auf, Motor geht aus wenn ich z.B. von der Schnellstraße
runterfahre und die Kupplung drücke um zurück zu schalten, Motor kann dann im Rollen wieder gestartet werden.
- In der Fordwerkstatt haben sie den Fehlerspeicher ausgelesen und gesagt, dass es nach wie vor die Lambdasonde oder die Drosselklappe sein kann (Fehlercode P0219)
- Ich habe gestern den Stecker der Sonde abgezogen und versucht was passiert => Motor lies sich problemlos starten und auch während einer ca. 20 min Probefahrt gab es
keine Probleme oder Fehlermeldung.
- Sonde wieder angesteckt => Probleme wieder da.

Der Fehler mit der Motorstörung tritt nur noch sporadisch auf, teilweise erst nach 15 min. Fahrt.

Ich habe am WE folgendes gemacht:
- Ich habe den Stecker für die Lambdasonde (Motorseitig) durch einen Neuen ersetzt, da ich Verdacht
auf Kabelbruch hatte. => keine Verbesserung
- Sonde durchgemessen
Pin 1 auf Pin 5 => 112 Ohm
Pin 3 auf Pin 4 => 12 Ohm
- Motorseitig
Pin 3 auf Pin 4 => 0,3 Volt ===> sollten hier nicht 12 Volt anliegen?

Kann es sein, dass die Sonde nicht beheizt wird, gibt es für
die Sondenheizung eine separate Sicherung?

Danke für Eure Hilfe.

Beste Grüße

Kuga-Max

Hallo su-ch-kuga,

danke für die Info, mit der Lambdasonde bin ich mir nur in so fern sicher, als dass
der Fordhändler meinte, dass es die Lambdasonde wäre.
Da der fehler nach dem Tausch immer noch da war habe ich festgestellt, dass ich keine
12V auf der Sondenheizung (Pin3 und 4) habe.

Ich hatte jetzt 2 Tage (ca. 100km) keine Fehlermeldung,
aber heute Morgen ging es wieder los, bei 140hm/h an einer leichten
Steigung hat er angefangen 2-3 mal zu ruckeln (ähnlich Zündaussetzer),
dann kam das rote Symbol "Motorstörung" und er ging in den Notlauf.

Werde heute Abend mal den Fehlerspeicher auslesen und schauen was er sagt.

Ist der Kurbelwellen-Positionsgeber rel. einfach zu wechseln?

Gruß
Kuga-Max

Kleines update.

Ich habe den Kurbelwellen-Positionsgeber getauscht, war kein Problem, man kommt sehr gut von
unten dran.

Leider führte das nicht zum Erfolg, denke als nächstes werde ich mir die drosselklappe anschauen.

Fehlermeldungen habe ich folgende:

P1169:86-28
U0401-A0
U1900-20
U0129-20
B2477-40
B2086
U1900-20
P1169

Leider kann ich mit diesen ganzen Codes nicht viel anfangen.

Momentan ist es so, dass der Wagen während der Fahrt (ich habe den Eindruck wenn er unter Last steht, z.B. wenn eine Leichte Steigung kommt)
plötzlich ruckelt, wie wenn er sich verschluckt oder keinen Sprit (Diesel) bekommt, dann leuchtet kurz die ESP Warnleuchte und dann kommt das große rote Warndreieck mit der Motorstörung.
Die Leistung fällt dann soweit ab, dass ich die leichte Steigung mit ca. 80km/h hoch komme, wenn es wieder eben wir beschleunigt er wieder auf ca.
120km/h aber eben ohne Leistung.

Ich versuche mal den Kraftstofffilter zu wechseln, vielleicht hilft das ja.

Seit es wieder wärmer ist macht der Motor keine Probleme mehr,
habe aber den Dieselfilter trotzdem getauscht.