Hallo allerseits, ich bin gerade in der "Findungs-Phase" und war beim FFH um den Kuga mal genauer unter die Lupe zu nehmen. Also Probefahrt (Leihwagen während der Inspektion) gebucht und mal den ganzen Tag mit 180PS und Powershift durch die Gegend gejockelt. Läuft prima, so wie von meinem Mondeo gewohnt (150PS mit PS), ist laut Tacho zur Überraschung auch mal eben auf 210 gesprintet. Nach ca. 250 km zeigt mir der BC 8,8 Liter Durchschnitt an (vorher genullt), bissl. viel find ich, aber gut, 4-WD und etwas mehr Power macht ca. 1,5 Liter mehr als der Mondeo.
Nächster Test: Seat Ateca, 190PS 4-WD, DSG Fast die gleiche Strecke, ähnliches Fahrverhalten, mal Cruisen, mal Kickdown usw. Was sofort auffiel: der Ateca geht im Vergleich zum Kuga ab wie ein Rennwagen ! Beschleunigung, Durchzug, Geschwindigkeit, die Karre rennt wie Sau. Hab mal die technischen Daten verglichen: 0-100km/h ist der Ateca 2,5 Sekunden schneller !! Und noch ne Überraschung beim Seat: Verbrauch = 6,5 Liter !
zum Ateca...der ist rund 20 cm kürzer....rund 10 cm niedriger.... uuuund rund 300 kg leichter!! Kein Wunder dass der dann besser zieht und weniger verbraucht!! Vergleichen sollte man immer.... aber nicht Äpfel mit Birnen...
Tja pasi kannst nicht alles haben. und wenn man mit der Eiger Nordwand unterwegs ist, kann man nicht verlangen das die genau so sparsam ist wie der Bungsberg
na und was den Verbrauch angeht kann ich das in keinster Weise nachvollziehen, 2,3l Unterschied bei gleicher Fahrweise? wenn du normal fährst müsste der Seat dann ja bei 4,8l liegen
schau dir mal die Verbräuche an, das sind zwar Referenzwerte, aber unter den gleichen Voraussetzungen entstanden und nicht so wie deine ermittelten Werte.
alles (fast) richtig, aber 2,5 Sekunden sind schon eine Hausnummer. Leergewicht Kuga = 1716 kg, Ateca = 1589kg, also "nur" 129kg. Evtl. macht das DSG auch einen Unterschied, das schaltet mal richtig schnell, besonders beim Kickdown. Da ist das PS richtig träge gegen. Besonders im S-Mode dreht der Ford-Motor viel zu hoch. Da kommt schon lange nix mehr und das PS schaltet und schaltet nicht. Aber egal, man kann nicht alles haben, der Ateca hat ganz andere Nachteile (kleiner, Verarbeitung auf Polo-Niveau usw.) Ich fand halt den Motor mit DSG richtig gut, von daher könnte Ford noch was lernen 👍
So krass sind die Unterschiede dann auch nicht, Eiger Nordwand und Bungsberg ? Das mit dem Verbrauch der VAG-Kisten kann ich aber immer wieder bestätigen. Wir haben diverse Ford und VAG-Modelle als Firmenfahrzeuge laufen. Bei allen, also bei wirklich allen VAG-Kisten ist der Verbrauch immer unter den Ford. Ich selber habe z.B. mal für 3 Wochen getauscht, Mondeo 140PS mit PS gegen Passat CC mit 170PS Diesel und DSG. Den Passat habe ich mit 6,8 Liter gefahren, meinen Mondeo fahre ich nicht unter 7,7l. Und was die Geschwindigkeit oder Durchzug betrifft: Einem Passat mit 140PS Diesel kann ich mit dem Mondeo nicht folgen, auch nicht im Windschatten 😉
Ach so, der Name Pasi ist ein uralter "Rufname" von mir, also kein richtiger Name. Ich benutzte den halt nur in Foren.
Zitat von mondistift im Beitrag #3Tja pasi kannst nicht alles haben. und wenn man mit der Eiger Nordwand unterwegs ist, kann man nicht verlangen das die genau so sparsam ist wie der Bungsberg
na und was den Verbrauch angeht kann ich das in keinster Weise nachvollziehen, 2,3l Unterschied bei gleicher Fahrweise? wenn du normal fährst müsste der Seat dann ja bei 4,8l liegen
schau dir mal die Verbräuche an, das sind zwar Referenzwerte, aber unter den gleichen Voraussetzungen entstanden und nicht so wie deine ermittelten Werte.
Wie du kennst den Bungsberg nicht? dort testen die Jungs die Berganfahrsysteme für die Flachlandtiroler (alles nördlich Hamburgs)
Das ist die höchste Erhebung zwischen HH und FL
Das 7-Gang DSG ist eine Eigenkreation aus dem Hause VAG. Daher auch schweine teuer, das ganz Knowhow selbst erarbeitet das muss bezahlt werden. Folglich kann man dann natürlich auch für sein eigenes Haus Leistung u.s.w. selbst festlegen und niemand redet einem rein.
Das Powershift kommt von Getrag und ist auch für andere OEMs erhältlich daher muss dieses etwas breiter gefächert sein und die einzelnen OEM Einstellungen/Varianten müssen so ausgelegt sein das nicht das ganze Getriebe neu erfunden werden muss, also ein Kompromiss.
Hinsichtlich deines Namens hatte ich dir eine PN zukommen lassen, wäre prima wenn du das im Profil ergänzt.
Gruß vom SU-CH-Kuga NO Support via PN ! Fragen gehören ins Forum ! My personalized Kuga
Wenn ich im Vorfeld eines Autokaufs Fahrzeuge vergleiche, muss ich zusehen, dass diese in techn. Details, Verarbeitung, Ausstattung und Preis auch einigermaßen vergleichbar sind.
Wenn sich dann gezeigt hat, welches Fahrzeug mir am ehesten zusagt gehe ich hin und bestelle es.
Du hast festgestellt, dass der VW Passat dir eher zusagt? Na bitte das ist doch SUPER, dann weißt du ja welches Auto du bestellen solltest. Warum dann noch rumdebbatieren?
Viele Grüße aus dem schönen Schwarzwald Bernd
Ich bilde mir selbst meine Meinung und halt mit dieser garantiert nicht hinterm Berg.
Wieso Bohau ? Gefallen tut mir der Kuga am Besten, Austattung kann ich ja selber bestimmen, egal ob Ford oder VW. Bei Motor / Getriebe geht das leider nur eingeschränkt, und das ist nach meinem Empfinden eben deutlich schlechter bei Ford. Auch wenn beide vergleichbaren Fahrzeuge fast das gleiche Kosten bzw. der Kuga sogar etwas teurer ist. Ok, er ist grösser und wertiger, sonst hätte ich vielleicht anders entschieden. Das Original von VW (Tiguan) ist mit der gewünschten Ausstattung leider ausser meiner Reichweite, schon der Kuga kostet 48T€. Also muss ich mit irgendeinem Kompromiss leben, weiss ich auch, gefällt mir aber nicht.
@Peter-AIC der Ateco wird schon als SUV eingestuft.....sonst könnte man, wenn man nach den Maßen geht so manchen nicht als SUV einstufen....vom Passat war nebenbei dir Rede weil er den als "Leihwagen" gefahren ist!
Bei Spritmonitor sind die Kraftstoffverbräuche von beiden Modellen mit PSG bzw. DSG und 2l Diesel etwa gleich. Seat Ateca Ford Kuga
Mein Kuga Mk2: 2.0 TDCI, Trend, 4x4, Magnetic Grau, Design-Paket 1, Easy-Driver-Paket 3, Technologie-Paket, Winter-Paket, Nachrüstung: Pioneer Avic-F70Dab mit Android Auto und Apple Carplay 2x USB Anschluss in Mittelkonsole Rückfahrkamera LED TFL Kofferraumbeleuchtung Umbau auf BMW Kofferraumleuchte Cree LED in Umfeldbeleuchtung und Fußraumbeleuchtung Sitzheizungsschalter Beleuchtung Türkis Freischaltung Speedlock Automatische Deaktivierung Start Stop System bei jedem Fahrzeugstart
Hallo zusammen Mein FFH meinte das der 2.0 Diesel die die ersten 2000km noch elektronisch begrenzt ist und die Leistung nicht voll ausschöpft. Weis da jemand bescheid?
Da gehört dein FFH also auch zum Stamm der Märchenerzähler. Weder in Ford Etis noch bei den Schulungen von Ford wird so ein Quatsch erzählt. Das Einzige was ich bestätigen kann, ist die Drehmomentenbeschneidung im 1. bzw. 1. und 2. Gang je nach Motor- und Getriebekonfiguration zum Schutz des Antriebsstrangs.
Mein Kuga Mk2: 2.0 TDCI, Trend, 4x4, Magnetic Grau, Design-Paket 1, Easy-Driver-Paket 3, Technologie-Paket, Winter-Paket, Nachrüstung: Pioneer Avic-F70Dab mit Android Auto und Apple Carplay 2x USB Anschluss in Mittelkonsole Rückfahrkamera LED TFL Kofferraumbeleuchtung Umbau auf BMW Kofferraumleuchte Cree LED in Umfeldbeleuchtung und Fußraumbeleuchtung Sitzheizungsschalter Beleuchtung Türkis Freischaltung Speedlock Automatische Deaktivierung Start Stop System bei jedem Fahrzeugstart
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11.06.2017 13:35
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