Hallo liebe Ford-SUV-Freunde,
im Mai dieses Jahres feiert mein Führerschein seinen 50-zigsten Geburtstag. Während diesem langen Zeitraum
haben sich die Ölwechsel-Intervallzeiten drastisch geändert. Zum Beispiel wurde in den 60-ziger Jahren schon
nach 1000 km frisches Motoröl wegen der damals in der Einlaufphase neuer Motoren anfallenden Metallspäne eingefüllt.
Heut zu Tage sollen die Fertigungstoleranzen so gering sein, das die Hersteller auch für Neuwagen einen Motorölwechsel
erst nach 20.000 Km oder nach einem Jahr vorschreiben, so auch Ford.
Trotzdem hält sich bei Vielen die Ansicht, dass ein Ölwechsel z. B. nach 5.000 Km die Laufleistung und damit die
Haltbarkeit des Motors signifikant erhöht. Ob dies tatsächlich zutreffend sein kann vermag ich wegen fehlender
Detailkenntnisse zur Qualität heutiger Motorenherstellung nicht zu beurteilen. Deshalb möchte ich all diejenigen
im Forum ansprechen, die in der Lage sind auf Grund ihrer persönlichen oder beruflichen Erfahrungen bzw. Beschäftigung mit
der obigen Frage hierzu eine Empfehlung ab zu geben. Also macht es wirklich Sinn vor dem laut Wartungsheft vorgeschriebenen
Kilometerstand oder Zeitablauf einen Motorölwechsel zur Verlängerung der Haltbarkeit durchzuführen.

Aus meiner Sicht dürfte es dem Fahrzeughersteller reichen mit den Ölwechseln nach Wartungsvorschrift aus den Garantieansprüchen zu kommen,
die spätestens bei 100.000 Km oder nach eine Zeitspanne von 5 Jahren (hier: Garantieverlängerung Ford) enden. Was danach kommt
belastet den Hersteller nicht mehr. Wenn ich böse sein will, unterstelle ich dem Hersteller, dass er kein besonderes Interesse an der
Haltbarkeit seines verbauten Motors weit über 100.000 Km hat. Er will schließlich den Bedarf nach Ersatz an Fahrzeugen hoch bzw. in Bewegung halten.

Für diejenigen unter uns, die grundsätzlich ihren SUV weit über 100.000 Km fahren wollen, stellt sich schon die Frage, ob mit einem oder
mehreren außerplanmäßigen Ölwechseln die KM-Leistung wesentlich verlängert werden kann.

Wie ist eure Meinung? Wer kann über private Erfahrungen oder berufliche Erkenntnisse zur Nützlichkeit zusätzlicher Ölwechsel berichten.
Oder ist es auf Grund heutiger Fertigungstechniken wirklich nicht mehr nötig in der Einlaufphase des Motor zusätzliche Ölwechsel durchzuführen.
Freue mich über jeden Beitrag aus dem Forum.

Mit freundlichen Grüßen
Wolkray

Zum technischem Hintergrund dieser neuen Regelung zum Motorölwechsel kann ich wenig sagen, aber wie mein Fordhändler das handhabt schon.

Er empfiehlt einen Ölwechsel bei 1000 km (früher Einfahrkundendienst).
Da es nicht mehr von Ford vorgeschrieben ist, der Händler es aber auf jedem Fall sinnvoll findet, bietet er einen Gutschein für die Arbeitszeit an.
Das Öl muss man aber noch selber zahlen, logischerweise.

Finde ich in Ordnung und wenn ich wieder in diese Verlegenheit kommen sollte, würde ich dieses Angebot annehmen.

zum Thema habe ich noch einen Artikel von Focus Online gefunden, in dem die Gründe für lange Ölwechselintervalle genannt werden.
So soll in modernen Motoren nur noch wenige Partikel entstehen, Das Öl wird durch die Partikel kaum noch verunreinigt.
Den kompletten Artikel könnt ihr unter folgenden Link nachlesen:

http://www.focus.de/auto/ratgeber/auto-a...aid_961444.html

Wolfgang
(wolkray)

habe einen weiteren Artikel in Focus Online gefunden. Danach soll der Fahrstil am Anfang eines "Autolebens" ausschlaggebend für einen leistungsfähigen Motor sein.
Der frühe Ölwechsel kann danach vernachlässigt werden. Bitte bei Interesse diesen Link anklicken.

http://www.focus.de/auto/news/ratgeber-m...aid_425320.html

Wolfgang

Bin nun nicht der Freak fürs staändige kontrollieren -- aber so alle viertel Jahre wird auch bei mir der Ölstab gezogen und mal nachgeschaut -- ansonsten bekommen meine Fahrzeuge das was sie brauchen -- pünktliche Inspektion -Öl wenn nötig und nicht bei kaltem Motor vollgas -- lasse ihn auch im stand noch laufen damit der Lader etwas abkühlt --

BMW mit 225ooo km abgegeben / Kuga mit 145ooo / ein Kollege von mir hat mit seinem Golf 350ooo km geschafft .

Glaube das die Motorenfertigung, sowie die verwendeten neueren Materialien und Legierungen als auch die stets verbesserten Öle der ausschlaggebende Punkt sind

.......Dies betrifft alle OEMs.
Hallo Hubert, was ist ein OEM? Kann man das essen? Tut mir leid ich habe keine Ahnung wer gemeint ist. Allenfalls aus dem Kontext abgeleitet vermute ich mal das es sich dabei um die anderen Marktteilnehmer der Automobilindustrie handelt.

Nun zur Anmerkung der Anmerkung:
Meine Anmerkung mit der "bösen Unterstellung" sollte nur meine Frage zur Entwicklung des technischen Fortschritts in der Motorenherstellung und Weiterentwicklung der Motoröl etwas aufladen und zum Widerspruch einladen. Ich hätte auch (langweilig) so fragen können: Hat sich die Technik über Jahrzehnte hinweg tatsächlich so weit fortentwickelt, dass der erste Ölwechsel erst nach 20tds - 30tsd nötig wird oder handelt es bei den heute üblichen Ölwechselintervallen um Anpassungen an die Vorgaben der Mitbewerber.

Übrigens finde ich es als Verbraucher völlig in Ordnung, dass die Automobilhersteller spätestens nach 5 Jahren oder nach 100tds KM aus der Garantie sind.
Solch eine lange Garantie zeigt -auch wenn diese gekauft werden muss-, dass die Fahrzeughersteller von der Qualität ihrer Produkte überzeugt sind; und das trotz vieler Fahrer die kein Gefühl für die Seele ihres Wagens haben.

Wir sind natürlich anders. Hätscheln und Pflegen unseren Wagen und nehmen auf seine Befindlichkeiten Rücksicht.

Wünsche eine pannenfrei Lebenszeit.

Wolfgang